今年1月に中国汽車工業協会(CAAM)により、中国における2019年の自動車の総生産・販売台数とFCV含む新エネルギー車の生産台数と販売台数が報告されました。

2019年末に中国水素燃料電池車の保有台数は6000台を超え、近年中国ではFCVを中心に水素エネルギー産業の盛り上がりが期待されていますが、そもそも中国政府はなぜ水素エネルギーの発展を推しているのでしょうか？今回の記事では水素エネルギー推進の一般論だけでなく、中国の立場で見た本当の目的について考察していきたいと思います。今回は理由一つ目から。

In this article, we would investigate and summarize policies from both central and local levels and try to understand the characteristics and hidden insights of these policies. Apart from central policies that gave thorough guiding and instructions, local policies are found also greatly influence the strategic decisions of many companies.

As the market concentration continue to increase, enterprises should build its own competitive advantages so as not to be eliminated out of the market. These strengths could come in various aspects, outstanding product quality such as high energy density or product safety, effective cost control which contribute to ultimate profit for the enterprise, or firm partnership that can bring either technical or commercial opportunities for the company in the long term.
Different companies follow different technical routes and development strategies. In this article, we would like to start with the two giants: CATL and BYD.